江苏6月25日起加收长途大巴燃油附加费图

2019年04月10日 来源:

江苏6月25日起加收长途大巴燃油附加费(图)

第1页:仅长途公路客运加收

第2页:浙江严控成品油调价连锁反应

为疏导成品油价格调剂对客运市场产生的影响,江苏省交通厅经与有关部门协商并报该省政府同意,日前紧急发出两个通知,从明天(25日)起对公路客运每人每千米加收0.01元的燃油附加费,并从7月1日起下降出租车养路费标准。据介绍,为了下降油耗,该省客运班线正逐渐整合减少营运车辆。

仅长途公路客运加收

根据该厅通知,从25日起,该省公路客运票价将加收0.01元/公里·人的燃油附加费,如南京至苏州现行票价为70元,提高燃油附加后,票价可将上调2.2元。据介绍,燃油附加属票价外加价,不随票价浮动,所增加的收入只用于消化油价变动因素,客运站应全额结算给运输承运人。

此外,为疏导成品油价格调剂对出租车行业的影响,该厅经研究决定降低营运出租车养路费标准,从7月1日起,对该省营运出租车交纳的养路费由200元/月·辆下降为160元/月·辆。但出租车目前不会加收燃油附加费。

由于考虑到客源等因素的影响,少数客运公司提出运价暂不执行,主要集中在宁沪线上的苏州、无锡、常州、昆山、上海,以及广州、深圳、东莞等超长线路和溧水等短途班线上。

减少班次以节油减排

据介绍,至2007年底,江苏省民用汽车拥有量达330.09万辆,其中营运客车8.5万辆,各类道路营运货车32.45万辆。据测算,2007年该省营业性道路客货运输消耗汽油、柴油总量近950万吨,随着油价的上涨,燃油本钱在运输成本中所占比重也逐步上升到目前的37.8%。该厅认为,道路运输已成节能降耗重要领域,目前正在交通行业采取措施发掘节能减排潜力。

据介绍,该省正鼓励企业加快客运车辆更新速度,整合社会运输资源,提高车辆平均实载率,相对减少车头数。

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